轰炸机理论上可以起飞航空母舰,但具体的技术挑战和可行性还有待观察。
理论上,B-1等纯专业大型轰炸机、B-2、轰-6K、图-95、图-122、图-160等高强度超大翼展轰炸机不能像舰载飞机一样在航空母舰70米或80米宽的甲板上起飞和着陆,除了空间限制外,大型轰炸机的滑动距离通常大于舰载飞机。
大型轰炸机往往以陆基为基础,二战也有例外。
1942年4月18日,美国陆军航空中学杜立特率领16架B-25轰炸机从大黄蜂号航空母舰甲板上起飞,轰炸了日本东京等几个城市,因为美国急于报道珍珠港的一箭之仇,所以有了空袭东京的想法,杜立特有一个前所未有的大胆想法:将B-25从大黄蜂航空母舰运送到东太平洋,然后B-25从大黄蜂甲板上起飞轰炸日本,决定后,杜立特开始让16架双引擎B-25在大黄蜂上起降,经过一次又一次的反复训练,每一个B-25都能像大黄蜂甲板上的舰载机一样起飞和降落,亚音速中型轰炸机时速438公里/小时,B-25创造了大黄蜂起起落落的奇迹,现在,即使是轰-6K也是高亚音速的中远程战略轰炸机,根据其燃气涡轮风扇发动机的功率:在航母甲板上起降是不可能的,至于像图-95和B-52这样的四引擎和超大翼展的大型飞机,我甚至不想。
B-25米切尔(解放者)轰炸机:
B-25米切尔(解放者)轰炸机是一款高度强化且设计精良的轰炸机,具有极高的作战能力,它不仅拥有强大的火力和优良的机动性,而且具备多种防护设备,能够有效抵御空中打击。
尽管如此,B-25并不适合在现代海军的作战环境中使用,由于其飞行速度仅为1马赫,无法达到目前主流舰载飞机的水平,由于其较高的飞行高度和短的距离投放能力,也需要消耗大量的燃料,这使得B-25的实际航程受到限制,尽管B-25在战争中的表现令人印象深刻,但在现代军事环境下已经不再适用。
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