汽车金融和融资租赁sp模式未来模式会是怎么样的，还能走多远？

在探讨汽车金融与融资租赁SP模式的未来走向时，我们首先需要正视当前所面临的问题，当前SP模式存在哪些挑战呢？

1、SP模式本质上是代理模式，其业务常通过多级代理进行展开，代理层级越多，产生的利益关系也就越复杂，为确保自身利润，SP往往会增加消费者的负担，这导致汽车金融机构的竞争优势逐渐削弱，尽管汽车金融机构初期依赖于SP开展业务，但从长远发展角度看，SP的存在价值正在逐渐降低。

2、SP对业务极为熟悉，对企业的风控流程了如指掌，这有时也成了其钻漏洞的契机，骗贷乱象常从SP开始，内外勾结欺骗汽车金融机构，企业在选择SP合作时总会心存戒备，但为求业务发展，又不得不与之合作，这导致风控的平衡变得脆弱，风险随之而来。

3、汽车金融机构开始通过并购终端渠道、收购4S店等方式，培养自身的业务能力，SP的存在依旧有其必要性，优秀的SP将在优胜劣汰的市场环境中生存下来，而管理和业务不佳的则可能面临淘汰，这一过程中，部分SP或将走向转型或消亡。

但值得注意的是，SP并非没有翻盘的机会，汽车金融机构仍需依赖渠道和客户，特别是在进入4S店的难题和终端渠道高昂的建立成本面前，许多汽车金融公司起步困难，SP在汽车金融领域仍有一定的生存空间，作为金融方案的提供方，重复建设渠道并非最佳策略，从某种角度看，SP是企业在拓展时期建设销售网络的一种方式，随着汽车金融渗透率的提高，更多的市场参与者希望从中分得一杯羹。

SP在汽车金融浪潮中的发展路径

我们该如何看待SP的未来发展呢？

1、行业规范化是首要任务，SP从某种程度上看，如同物流行业一般，是基础设施的体现，物流行业已从杂乱无章走向整合，金融行业的SP也需要一个统一的管理模式，在信息化社会背景下，信息不对称所带来的盈利空间正在逐渐消失，SP应当致力于提供优质服务至终端客户。

2、SP不应仅仅停留在传统的经营模式或黑社会性质的操作中，而应随着各地 *** 与公共机构的信息化改革而逐步实现自身的信息化升级。

3、SP整合的是渠道资源，应成为客户资源的掌控者，其主要的收入来源应随着服务内容的丰富而不断增长，未来可能出现两种转型方向：一是涉足交易，成为新车购车方案平台；二是被新的社区服务或租车服务商所取代，但无论哪种方向，都为SP提供了转型的可能性。

4、汽车金融机构自建渠道并非明智之举，因为各机构面对的消费群体高度重叠，重复的渠道建设无疑是一种资源浪费，除非市场上有几家巨头或寡头主导，否则销售渠道最终将交给专业的第三方机构，我较为看好的是那些专注于汽车购车方案整合的机构，这也是SP未来的进化方向。

汽车金融与融资租赁中的SP模式目前是购车环节的一部分，但汽车的销售终究更接近消费者而非金融，金融业务应独立于销售和租赁业务之外，SP的未来发展方向将更加注重交易和汽车新零售领域。