中国首台可以出海的插电混动SUV，名爵eHS到底怎么样

中国首台插电混动SUV——名爵eHS，其出口海外的情况值得关注。

名爵eHS的出口情况并不单纯取决于其技术水平,而是反映了中国品牌在海外市场的竞争态势和品牌影响力，这款车在动力系统方面采用了电动机和燃油发动机相结合的方式，具有较高的燃油经济性和行驶性能，全景天窗、智能钥匙、倒车影像等功能为其提供了更全面的驾驶体验。

我们来分析一下名爵eHS的技术特点,这款车采用了先进的EDU模拟10AT变速箱，这是与绿混系统以及ECVT等混动变速箱相同的结构，具有结构特点参考图所示，这套系统并不先进，其本质就是两台由发动机加单速齿比减速器组成的“电驱双擎发动机组”，其技术特点主要表现在以下几个方面：

1. 内燃机与ISG发电机串联后只有一个档位,主要依赖高转速输出大马力，在HEV混动输出模式油耗会比较高，且NVH体验会比较差。
2. 尽管名为“横置变速箱”，但其结构特点大大限制了发电电机与驱动电机的功率，更适合于增程驾驶为主的混动系统，这意味着在EV和REEV运行模式动力可能相对较弱。
3. 尽管如此,名爵eHS在国内外市场上受到了认可，其优点在于能够充分发挥燃油动力驱动系统的实力，同时能够适应不同的运行模式，包括前置前驱双引擎、前置内燃机加BSG与后置电机后驱双引擎并实现混动四驱等，其采用的DM3.0插电混动系统已经具备了一定的技术优势，包括ISG电机集成为一体以及驱动电机独立布局等创新设计。

名爵eHS是一款具有较高技术水平和实用性的车型,其出口海外的情况值得关注，其价格与这款车型在国内市场上的表现相比，是否得到了消费者的认可还需要进一步观察和验证。

在描述中,我们需要注意避免使用过于绝对或模糊的词汇，如“完全适合”、“毫无争议”等，我们也需要注意避免使用过于夸张或过于负面的描述，以保持客观和公正的态度。

希望以上回答对您有所帮助。