谁知道宁德时代这家公司？
宁德时代公司全称宁德时代新能源科技有限公司，注册资本19.55亿元，公司经营范围为锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统、可充电电池组、风景储能系统、相关设备、仪器的开发、生产、销售和售后服务；新能源产业投资；锂电池及相关产品的技术服务、测试服务和咨询服务。
宁德时代近年来发展迅速，2017年净利润近40亿元。在合作企业方面，与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团等国内品牌保持长期战略合作；国际品牌已进入宝马、大众等国际一流汽车企业的供应体系，也是为数不多的国内汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商之一。宁德时代的诞生源于宁德人曾玉群回国创业：
1989年，21岁的曾玉群从上海交通大学船舶工程系毕业后，被分配到福建省一家国有企业。三个月后，他辞职，来到东莞一家香港企业担任硬盘磁头工程师。
1999年，曾玉群与原企业负责人一起在香港注册成立了新能源科技有限公司(Amperex TechnologyLimited,ATL)进入消费电池行业。ATL最初选择的产品是聚合物软包装电池，获得了贝尔实验室聚合物锂电池的专利授权，并通过试验调整改进了电解质配方，制造了不鼓励的电池。
2004年，成为苹果电池供应商是ATL消费电池产品飞跃的起点。七年后，它成为华晨宝马的供应商，成为宁德时代开启动力电池门的垫脚石之一。
2008年，ATL将工厂开到曾玉群的家乡宁德，投资15亿美元建设世界上最大的锂离子电池生产基地。宁德成立三年后，ATL的电力电池部门被剥离，宁德时代成立。直到2017年3月，曾玉群还担任ATL总裁兼首席执行官、董事；宁德时代总经理、董事。
2011年，基于ATL苹果电池供应商的背景，华晨宝马主动为纯电动汽车之诺1E寻找电池制造商。
2014年，智诺第一辆车上市时只购买了1.7亿元。郑州宇通集团有限公司(以下简称“宇通”)和北京普莱德新能源电池科技有限公司(以下简称“北京普莱德”)是真正将宁德时代推向整车行业的两家企业。
2017年3月21日，华晨宝马总裁魏兰德邀请曾玉群在华晨宝马之诺60H上市新闻发布会上分享双方合作的故事。与华晨宝马合作后，宁德时代完成了电力电池研发、设计、开发、认证、测试的全过程，也为其后续发展积累了经验和品牌认可。这是当时唯一一家进入跨国汽车公司电力电池供应链的中国公司。
2014-2017年，宇通连续三年位居宁德时代前五大销售客户之首。宇通新能源客车在国内大型客车市场占有率超过30%，电池采购量大也就不足为奇了。
2017年11月3日，宁德时报首次提交招股说明书，计划登陆a股创业板。招股说明书显示，宁德时报发行的股份不超过2.17亿股，募集资金不超过131.2亿元。发行后，总股本为21.7亿股，新股占发行后总股本的不低于10%。这也意味着，一旦IPO成功，宁德时报的总市值将达到1300亿元。
2018年6月11日，宁德时代在深圳证券交易所正式上市。不负众望，宁德时代股价涨停44%，总市值786.4亿元。据了解，宁德时代市值超过智飞生物，成为创业板第二大市值股。
值得注意的是，动力电池作为新能源汽车的核心组成部分，其研发、生产和销售应围绕汽车制造商特定车型的具体需求进行，并与汽车共同开发。一般来说，在进入合格的供应商目录后，制造商不会轻易更换动力电池系统供应商。作为第三方电池管理解决方案公司，北京普莱德是宁德时代开放动力电池产业链布局的重要环节。
宁德时代积极布局国内动力电池市场，2017年占国内动力电池厂商销量的27%，份额最大。此外，2017年全球动力电池企业销量排名第一，引领中国动力电池企业。
数据来源：GGII、中国商业产业研究院整理
数据来源：GGII、中国商业产业研究院整理
根据宁德时代的数据，公司2015年、2016年和2017年的动力电池系统销量分别为2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，增长速度惊人。随着产品销量的增长，公司的主营收入和净利润也相当突出。
宁德时代2017年营业收入近200亿元，四年增长23倍以上。预计2018年宁德时代收入将超过250亿元。
数据来源：宁德时代、中国商业产业研究院整理
从净利润来看，宁德时代近年来发展迅速，2017年净利润近40亿元。
数据来源：宁德时代、中国商业产业研究院整理
一般来说，在健康发展的良好条件下，宁德时代与国内品牌宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团保持长期战略合作，进入国际品牌宝马、大众等国际一流汽车企业供应体系，成为国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商之一。一代超级独角兽的崛起离不开生长环境的改善和自身的准确定位。现在宁德时代本身实力雄厚，上市的“第一次世界大战”打得更漂亮。