为什么零战机叫杀人魔机？它是轻型战斗机吗？
二战期间，日本的零战斗机曾经横扫太平洋地区的天空，为太平洋战场早期的日军做出了巨大贡献。作为一种轻型战斗机，零型战斗机也是二战期间日本航空母舰的主要舰载飞机。它几乎参与了日本和美国之间的所有重大战斗行动，也是当时产量最大的战斗机。零战斗机之所以被称为杀人魔机，与它的性能特性密不可分。然而，随着零战斗机性能的逐渐发现，早期的零战斗机神话逐渐成为美军压倒性优势的泡沫，最终成为日本神风攻击的主力军。
(零战斗机)
在设计之初，零战斗机被要求在航空母舰和陆地上起降，可以拦截战斗机和侦察机，在速度和爬升能力上优于敌人的高速飞机，机动性和空战能力强，航程大，火力强。为此，零型战斗机采用单座单发悬臂式下单翼正式布局，整体非常轻便。这种布局设计非常简单，阻力低。由于日本在大马力发动机上的技术能力有限，这种设计可以通过低发动机功率获得更高的速度，节省燃料，提高航程。为了减轻重量，零型战斗机也在减轻机身重量方面做出了巨大努力。它采用了住友公司的50兰金属，在提高强度的基础上大大减轻了重量。机身采用轻质设计，气泡座舱密封，透明玻璃大，为飞行员提供了良好的视野，飞行员还配备了电动飞行服。这台机器还首次使用了全封闭的可收放起落架。武器系统配备了2门99型20mm机枪和机头2挺97型7.7mm机枪，火力非常强大。
(零型战斗机格斗性能优异，航程远，火力强)
由于日本在发动机方面难以与美欧大马力发动机竞争，因此零式战斗机在当时充分发挥了日本自身的优势。因此，日本将提高转向战斗性能作为空战能力的核心。为了提高空战能力，零式战斗机大大减轻了机身重量，减少了机翼载荷，同时增加了战斗机的火力。这使得零战斗机在战斗性能上超过了当时美军的战斗机，还获得了900米/分的快速爬升速度和2200公里的航程，在火力上也超过了同期欧美战斗机的火力。这些优势给战争早期进攻的日军带来了巨大的优势。例如，从台南起飞的零战斗机在进攻菲律宾时，与当时美国战斗机数百公里的作战半径相比，零战斗机可以在美国战斗机的作战半径外起降，并利用出色的作战能力击落美国战斗机，给美国军队造成了很大的损失。美军仅在克拉克机场就被击落了15架战斗机，另外50架战斗机在地面上丢失。
(零战斗机在二战初期对美国战斗机有很大的优势)
然而，零型战斗机虽然性能优越，但缺点也十分突出。即降低保护能力，同时受结构强度和发动机性能的限制，其高飞行能力较差。与美国战斗机相比，零战斗机没有安装自密封油箱和任何自动灭火装置，飞行员也没有装甲保护，机体表面的中弹可能导致飞机着火。而且高速飞行时机动性差，动作困难，机翼结构强度不够，俯冲速度过快容易导致解体。后来，美军通过分析缴获的零型战斗机，根据其缺点制定了萨奇剪切战术，并开发了F6F、F8F等战斗机来抑制零型战斗机。零型逐渐开始走下坡路。此外，日军后期在太平洋上节节失败，飞行员损失惨重，零型身体缺乏改进空间，逐渐成为神风自杀机。
(零战斗机牺牲了保护和高速能力，成为其最重要的缺陷)
(为零型战斗机量身定制的F6F战斗机，在战争后期压制了零型战斗机)
(萨奇剪刀战术是为对抗零战斗机而开发的)
总的来说，零战斗机早期的成功在很大程度上得益于发挥其机动性和火力优势。此外，美国军方不了解它，这曾经使得零战斗机在太平洋上没有敌人。然而，毕竟，战争是国力的竞争。美国逐渐启动战争机器后，零战斗机的缺点逐渐扩大。最后，在一批定制战斗机的攻击下，它从杀人魔王机变成了自杀专用机器。
(战争后期零战斗机只能作为神风特工队的座机)