进入高速插卡，进入后取下，龙门架无用，出口前插入会怎么样？

进入高速插卡，进入后取下，龙门架无用，出口前插入会怎么样？

这件事我无意中经历过，发给题主参考！

记得前年，突然出现了一波汽车ETC浪潮，以前需要花几百元，都不需要钱，但也包裹邮件。我早就想做一个ETC了，我真的不想排队。有了这个机会，没有错过，直接在微信上下订单，提交了身份证的正面和背面，驾驶执照照片，以及车辆的正面照片，做了一个ETC。购买手安装，正常使用，已使用近两年。

去年春节回家的时候，因为心情急，收拾好东西，装车上了高速公路。上了高速公路，才想起ETC还有多少余额。

我的ETC和那些银行卡不一样，里面有钱的ETC。我需要提前充值，这是一张储值卡。而且由于系统维护，以前可以看到ETC余额的微信，也看不到。所以在服务区休息的时候，顺便给ETC充了点钱。

这种具有充值功能的ETC充值相对简单。你可以用里面的卡快速插入两次，然后打开蓝牙。然后打开手机蓝牙，然后用微信中的“ETC助手”与ETC模块连接，直接用微信钱包中的钱支付。支付成功后，保持蓝牙连接，ETC将自动存储刚刚充电的钱，非常方便，可以充电，避免被盗刷的风险。

充电后，继续启动导航，ETC卡正常插入ETC设备。当我从徐光高速下车，准备通过连南县转道二光高速ETC结算时，ETC通道不会被提升。

收费员看到这里的情况，示意我再退一次，结果还是没有争论。看到这种情况，我和收费员都觉得ETC设备坏了。毕竟这个东西坏了，失败了很正常，就准备直接抽卡手动刷。

当我抽卡时，我看到四个字显示在ETC的超小屏幕上：标签无效。当时，我的脑海里闪过一道亮光。我想是不是因为我在充电后忘记断开ETC设备和手机的蓝牙连接，导致ETC仍处于充电模式，无法正常工作。所以我拿出卡，再次插入。卡一插入，收费杆就被抬起。大屏幕显示费用扣除成功，通行正常。

后来，我想了想。我无意中的行为说，我跑了几百公里的高速公路，ETC卡一直无效。换句话说，高速公路上的门架桥只能知道我从这里经过，但我不能扣除费用。这种情况与主体提到的“进入高速公路后取下ETC卡，出入高速公路前插入”完全相同。

结果实践证明，“进高速取卡，出高速再插卡”是没有用的，高速通行费不会少收，路上也不会因为你没有插ETC卡而被阻止不让你离开。所以，然而。

其实从ETC的基本原理我们就知道，这种看似聪明的做法，遇到一环一环的ETC系统，是完全无效的。

例如，在高速公路上取下ETC卡似乎不收费，但ETC设备的主体仍然粘在前挡风玻璃上。记住汽车在后台走了什么路。当你到达出口时，和你一起清算。如果你不给钱，就不要想出去。有很多毫子。

所以拆下ETC设备的主体，这样你就不知道车辆走了什么路，好吗？这似乎是可以的，但它实际上需要付出更多的时间和金钱。ETC设备清楚地表明，粘附是不可拆卸的，即ETC设备后面的按钮不能再弹出，弹出无效。如果你想正常使用它，你必须把它寄回去重新激活它，这是可能的，十天半。

即使ETC设备被拆除，门架桥也无法定位，也不在乎送回去激活的麻烦，出口还是会被拦下。

因为ETC肯定需要提高高速入口的正常进入，所以很明显它是从哪里进来的。当时，在高速出口处，可以直接按照两点之间的最短距离计算，通行费不会少。简言之，它已经从ETC时代回到了手动卡支付的时代。

ETC系统是国家努力制造的。有些漏洞忍不住推敲。虽然ETC还有一些小问题需要改进，但确实可以给车主带来支付方便，所以消费者可以正常使用。别想这些歪歪扭扭的想法，没用。