操纵航空母舰有多难？完全熄火重新启动需要多长时间？

操纵航空母舰有多难？完全熄火重新启动需要多长时间？

航空母舰是一艘拥有数百个部门和数千个舱室的巨型军舰。从静止到全速跑肯定不像电动汽车那么简单，需要各部门的共同努力。

机电部门是各部门中最大的，负责全舰动力、电力、海水淡化、管道损坏等工作，是舰艇心脏的“守护神”。

现代航空母舰有两种常规动力和核动力。常规动力分为蒸汽轮机和燃气轮机。不同的动力系统启动时间不同，燃气轮机最快，其次是核动力，蒸汽轮机最慢。

当然，主机启动只是航空母舰启动的一部分。将热能转化为动能的汽轮机不能在蒸汽来临时立即全功率输出。它还需要采取一套复杂的过程，检查、盘车、加热管、加热、加热、临界，使速度从低到高逐渐提高。

在加速过程中，还要倾听声音，观察轴承振动，注意水位、压力、油温等。过快会损坏零件，甚至造成事故。

1、燃油锅炉+蒸汽轮机。

这是常规航空母舰中最常见的动力系统，如中国、俄罗斯、印度、巴西等国家的航空母舰。它的启动分为冷启动和热启动。

冷却启动时，首先盘车、冲车，做好各项检测工作，确保主机状态良好。然后用轻柴油点火，然后将重油加热到130度左右，充分提高流动性，通过分油机净化，进入锅炉雾化燃烧。

重油经济实惠，燃点高，闪点高，热值高，是海洋船舶的主要燃料。缺点是流动性差，杂质多，燃烧不足时冒黑烟。

▲“库兹涅佐夫”号航母的锅炉

在整个过程中，锅炉加热不均匀容易对设备造成热应力损坏，因此应逐步改进，不能太快。高压锅炉中的水温保持在180℃左右。当需要蒸汽时，将热水喷洒在蒸汽发生器鳍上，产生约350℃的高温高压蒸汽供汽轮机使用。

“约翰肯尼迪”号（CV-67）航空母舰是美国最后一艘常规动力航空母舰，已退役。冷启动时，应提前一周点燃4台锅炉中的1台，并检查和加热数英里长的蒸汽管道。在正式出发前12小时，剩下的3台锅炉将启动。锅炉应该一个接一个地点火 ，每次检查一次，确保正常运行。

▲“约翰肯尼迪”号（CV-67）航母

俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰由四台蒸汽轮机+八台增压锅炉驱动。锅炉也需要5~6小时才能正常冷启动。此外，汽轮机的准备时间从10小时到20小时以上不等。

如果热启动，锅炉不停机，速度会快很多，1~2小时就能出发。“辽宁”号航母和“库兹涅佐夫”号航母属于同级战舰，流程相似。

2、核动力与蒸汽轮机相对。

它从完全冷却到充分启动也很麻烦，而且需要很长时间。由于反应堆没有快速启动，控制棒应缓慢移动，严格控制中子产生的数量和反应速度，逐步提高功率。在释放足够的热能后，蒸汽发生器中会产生蒸汽。完成这个过程需要十多个小时，从一天到一天。

因此，一旦反应堆启动，除大修、更换燃料或退役外，很容易停机。在香港停泊只会降低功率。提高功率只需1~2小时。再加上其他准备时间，您可以在近4小时内开始。

如果是热启动，核动力和蒸汽轮机航母的启动速度差别不大。

3、燃气轮机启动最快。

燃气轮机和飞机的涡流喷雾和涡扇发动机是表兄弟，一脉相承，自然有自己的加速技能。只要盘车和冲车完成，电机驱动高低压涡轮，达到一定速度供油点火，澎湃动力就会源源不断。

世界上最大的西门子SGT5-8000H燃气轮机↑，拥有375MW超大功率，相当于2艘“尼米兹”航母，40多分钟就开始了。

英国“伊丽莎白女王”级航空母舰上的MT-30燃气轮机启动时间超过10分钟，加上其他准备工作，一个多小时。然而，它缺乏动力，在大中型航空母舰上表现不佳，故障频繁。

▲MT-30燃气轮机

总的来说，蒸汽轮机和核动力功率很大。只要准备充分，热启动速度就能完全满足需要。至于航空母舰的整体准备时间，还包括材料装卸、人员召回、导航、作战准备等程序，这取决于所有部门的共同努力。

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