台湾的街头充斥着各种小型机动车辆,其中包括无电动车，因此对于许多驾驶者而言，选择哪种出行方式是一个颇为困扰的问题，对于那些热衷于驾驶电摩的人来说，确实存在一定的局限性，如油发动力受限、电动车售价高昂以及环保压力等挑战。 电动车虽然拥有良好的驾驶体验，例如轻便、便捷和无噪音等优点，但由于其发动机设计和电池技术存在差异，其续航里程、充放电时间及充电设施设置等仍与传统燃油汽车存在显著差距，知名电动车品牌Gogoro的车型“Gogoro Speed”声称其更高时速可达100公里，但在台北等地的电池更换站只能获取充电器，而不是替换耗尽电量的电池，这不仅使得车主必须前往电池更换站进行换电操作，同时也增加了出行成本和时间。 近年来，台湾正致力于研发石墨烯电池技术，这一革命性的解决方案有望解决上述问题，石墨烯电池具有高效的能量转换效率和超长的使用寿命，能够满足未来电动汽车的需求，并且在未来几年内有较大的发展潜力，台湾已取得了一些重要的突破，如研发出一系列高效率、低成本的石墨烯电池生产线，并已经在部分区域初步实现了电池更换站的建立。
驾驶员需将档位降至低速挡,以减轻引擎的压力，根据理论推算，采用2档起步较为合适，因为这个挡位能够提供足够的牵引力，且相比于其他档位更易于控制车速和加速。
司机应适当地分离离合器,在行车过程中，尽量使用半联动的方式切换档位，此时车辆的动力输出由内燃机传递，电子系统则负责自动调整档位匹配发动机转速，通过这种分离结合的方式，既能减小离合器的摩擦损失，也能使驱动链条在短时间内迅速响应转向需求，提高行驶效率。
第三,利用轻加油门技巧保持车辆平稳加速，当发动机速度上升时，驾驶员可通过适度点油门增加车辆动力，同时借助抬升右脚以确保驾驶位置和刹车距离的安全，避免因突然加速导致车辆失控或熄火，车辆未达到安全速度之前不应急踩刹车，以免引发汽车瞬间停止并可能带来安全隐患。
第四,实时监控路面状况并适时进行刹车减速，车辆在坡道和上下坡路段遇到人群密集的情况时，应保持较低的速度行驶，此时继续加大油门或踩刹车可能会导致车辆自行下滑甚至熄火，驾驶员应采取主动控制，合理分配加减速时机，优先维持车辆稳定性，尽可能缩短车辆打滑时间，以保证行车安全。
尽管目前台湾的电动车技术仍有待进一步完善和发展,但仍有一些措施可供驾驶员参考以应对人流众多的路况，在确保安全的前提下，通过控制好档位、分离离合器、轻加油门以及动态调整刹车策略，可以在人多的路段顺利骑行摩托车，实现走走停停而不熄火的目标，需要注意的是，这些实践需结合具体场景和驾驶员经验进行灵活运用，以便更好地适应不同的驾驶环境和情况，科技的发展也将极大地推动电动车技术的进步，随着更多新的技术和理念应用于电动摩托车领域，未来或许会出现更加高效、经济、环保的新型电动车产品，为人们的出行提供更多选择。